华侨城欢乐天际将建350米高楼 打造城市高端综合体

楼盘虽少，地价却不便宜。2016年8月，龙湖、正荣、首开等近10家房企争夺516轮，最终首开拿下如今东湖金茂府的地块，楼面地价14271元/ 平，刷新洪山楼面最高价记录，与此同时，华侨城将P(2016)072号纯商服地块收入囊中，前海人寿拿下P(2016)073号纯商服地块。

这也意味着，未来一段时间，杨春湖高铁商务区主要以商业为主，而不会有新的住宅项目，随着后期拆迁的完成，新地块的入市，配套的完善，房价仍有上涨空间。

规划虽好但发展进程缓慢

杨春湖高铁商务区是依托武汉火车站的交通枢纽型城市综合服务中心，北至友谊大道，西至沙湖港，南至东湖，东至三环线，规划用地面积6.74平方公里。根据规划，这里将围绕高铁经济、智慧经济和民生经济，构建“主导产业+商务拓展+服务配套”的产业格局，其主导产业定位为区域总部、科技研发、旅游及展贸。

杨春湖高铁商务区规划效果图

此前，商务区内的环境配套工程已开始建设，友谊大道、团结大道、欢乐大道、仁和路、杨春湖路等“三横两纵”干道体系及和谐路、黄鹤路、明德路、北洋桥路等支路已建成通车。地铁4号线已正式运营，未来还将新增5号线、10号线、19号线及20号线(机场快线)等4条轨道交通。总面积1200亩的杨春湖也完成了清淤还湖、生态修复、植树绿化、人工湿地及相关配套设施建设。

尽管规划美好，但杨春湖高铁商务区的规划及建设进展缓慢，武汉火车站日运量平时达12万人次以上，高峰时期已达20万人次以上。但服务功能配套不足，基础设施建设滞后。

除此之外，垃圾场只采用掩埋方式，地下的化学药品仍将对土壤造成一定的危害。

“随着汉阳和汉口北高铁枢纽的建立，杨春湖高铁商务区的“唯一”特性也将逐渐丧失”业内人士分析道，“杨春湖的高铁概念还能走多远?”

业内资深人士表示：“规划中的杨春湖商务区虽在未来能吸引不少品牌大鳄落子促进武汉发展，但在多点共同发展的现状，以及杨春湖区域产业基础、人口聚集效果、商业格局发展等方面都相当薄弱的前提下，杨春湖商务区想要达到初具规模的状态，恐怕非短期内可以完成。”